ici =)

ou un airbus j prete les moteur de mon bobo si vous voulez

sa crilège !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ne brule pas d'airbus voyons !!!!!!!!!!!!!!!!! XD

allé juste un

encore un message qui va dans ce sens et je te destitue dans le quart de seconde de tes droits de modérateur

airbus différent de boeing
boeing = feu
airbus = in the sky

Rafale1701 a écrit:

airbus différent de boeing
boeing = feu
airbus = in the sky

boeing=fire, la raisson que tu vois que du feu, c'est qu'il va aussi vite que tu le ne vois pas passer

Airbus=in the sky.. bein.. c'est vrai seux la tu les vois passer a leur aisse XD


Je plaisante

toi et moi on est pas fait pour s'entendre GRRRRR

lol

Rafale1701 a écrit:

toi et moi on est pas fait pour s'entendre GRRRRR

lol

lol XD

la bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe

tien rafale tu sai te servir de ce flingue (je sor)

heureusement que les boeings ont le fuel jettison ... c'est plus pratique pour les pannes pour perdre du poids et pas arriver a faire un relight ... xD

et les reacteurs plats aussi ... ^^

très belle invention le réacteur plat

et dans le meme genre les 737 NG y a pu les portes des soutes à train, ils ont vu que ça genait pour les gravity extend

NG quoi xD

suis plié de rire la xD

c'est pas de sa faute le pauvre ^^ lol quand il voit un boeing il est perturbé il a peur de ne pas survivre

ajee a écrit:

NG quoi xD

suis plié de rire la xD

euh... gné?

les ng (Not in the sky but crashed Generation) les 737-6/-7/-8/-9

gaven tous les bobo entre dans ta categori

c'est vrai ^^

ui mais y a que le 737 qui à reçu l'apellation NG pour le moement les autres sont pas encore assez pourris

gaven a écrit:

ui mais y a que le 737 qui à reçu l'apellation NG pour le moement les autres sont pas encore assez pourris

attention en salle 31 j'ai vu qu'ils avaient modifié le cockpit du 738

Oo genant ça va faloir se reporter à la salle 27 pour consulter le chapitre sur les modifications de l'appareil dans son ensemble, puis à la salle 14 pour les modifications spécifiques au pilotage

gaven a écrit:

Oo genant ça va faloir se reporter à la salle 27 pour consulter le chapitre sur les modifications de l'appareil dans son ensemble, puis à la salle 14 pour les modifications spécifiques au pilotage

regarde en même temps dans le hall d'entrée sur le plan du cockpit j'ai vu qu'ils ont changé le voyant n° 1087... il chauffait pas assez pour 1 bobo :mdr:et le bouton de la overhead n° 349 je crois ... il fonctionnait trop bien

humm... tu peux pas comprendre ricardo (c'est pas méchant hein )

le 349... ce serait pas celui pour alumer les emergency lights? j'ai remarqué qu'il marchait pas trop mal en effet

gaven a écrit:

humm... tu peux pas comprendre ricardo (c'est pas méchant hein )

le 349... ce serait pas celui pour alumer les emergency lights? j'ai remarqué qu'il marchait pas trop mal en effet

non le bouton 349 est celui du fuel dumping

ah oui... il s'allume trop souvent, meme sans lui demander, c'est vraiment suspect